经济不雅察网 记者 周菊 11月30日，左证良马和疾驰官方公布的信息，华晨良马汽车有限公司与梅赛德斯-疾驰（中国）投资有限公司将以 50:50 的股比在中国配置搭伙公司，在中国阛阓运营超等充电网罗，协力得志中国客户的充电需求。

至2026年底，该搭伙公司策动在中国开荒至少1000座具备先进时间的超等充电站，约7000 根超充桩。首批充电站策动于2024年起在中国重心新动力汽车城市启动运营，后续充电站开荒也将覆没天下其他城市和地区。

此外，该搭伙公司的充电网罗将向公众通达。也即，昔时疾驰和良马互助开荒的充电网罗将不仅职业于良马和疾驰品牌，其它汽车品牌也不错使用。

“搭伙公司将负责投资开荒、运营充电站。搭伙公司将寂然于两家首创公司。对于组织结构，昔时咱们将当令候享更多信息。”针对与良马的搭伙公司，疾驰里面东谈主士在给与经济不雅察网记者采访时示意。

良马和疾驰看成豪华汽车阛阓的“欢笑党羽”，两者之间在多个鸿沟存在着竞争，而此番为什么会在充电网罗方面“牵手”？

并非初度互助

10月落幕，被地产从业者寄予厚望的“金九银十”也告一段落。卓越集团北京区域营销总经理赵鹏这样总结北京楼市“金九银十”的市场表现——市场是脆弱的，政策是有效的，但是持续效果难以维持。9月的提前透支，10月的后继乏力，购房者的买房计划被放在谨慎观望之中，可以预计今年的市场局面已基本确定：“继3、4月和9月两波小高峰后，进入11月末到12月初，随着各大房企进入年终冲刺阶段，会推出各种促销优惠，吸引更多的客户来购房。从周期看，政策因素的推动和市场信心的提升，明年3、4月的市场高峰期是有望出现的。”

在美联储政策制定者表示预计明年将降息75个基点后，周四金价延续了周三的涨势。通胀降温已促使投资者为美联储的宽松政策做准备，上周金价一度飙升至纪录高位。

良马与疾驰在充电网罗开荒方面的互助已并非第一次。早在2017年，良马、戴姆勒、福特、群众四大巨头就配置了搭伙公司IONITY，旨在开发、开荒一个大功率充电（HPC）网罗，为通盘欧洲的统统电动汽车提供全面维持。左证策动，到2025年IONITY将在欧洲装配近7000个充电桩。

这次，良马和疾驰在中国阛阓“重演”互助。中国阛阓是新动力汽车发展最为快速和最初的阛阓，因而两者互助的影响力或高大于在欧洲阛阓的互助。

现时，良马和疾驰均在向电动化鸿沟积极转型。其中，良马策动在2023年将将纯电动车型销量在集团总销量中的占比擢升至15%；2030年之前，纯电动车型的录用量占集团全球年录用量的50%以上，并但愿在全球阛阓达成超1000万辆纯电动车的累计录用量。

疾驰则策动到2025年新动力车型的销量占比要达到50%；况且在阛阓条款允许的情况下，2030年向纯电动化全面转型，在2030年-2035年间在欧盟停售燃油车，2040年-2050年间在中国阛阓停售燃油车。

更进击的是，到2025年傍边，良马的“新世代”电动车和疾驰的MMA平台电动车，折柳看成两个品牌的下一代电动车产物将大范畴推向阛阓。同样的电动化转型策动，是两者不错互助的前提。再者，神秘顾客应用良马和疾驰电动车的充电开荒道路王人对准超等充电站，时间道路均以高压快充为主，这是互助的又一个条款。

贵府显现，疾驰策动至2030年底，将其全球充电网罗膨大到2000多个充电站，配备超10000根超充桩。这次与良马的互助亦然策动的一部分。本年10月，全球首批梅赛德斯-疾驰超等充电站在成王人和佛山落成并参预使用，并将在北京、深圳、杭州等重心新动力汽车阛阓不息落成。

良马也在本年崇拜启动了BMW超等充电站样貌，大功率充电桩最高维持600千瓦充电功率，超等充电站网罗向统统品牌的电动车通达。自本年8月启动以来，超等充电站网罗还是覆没9大城市，展望到2023年底将开荒约50个站。

充换电抱团协同成趋势

在良马与疾驰达成充电网罗互助之前，几家中国车企还是在换电鸿沟达成了互助。近日，蔚来汽车折柳与长安汽车和吉祥汽车在换电鸿沟达成了政策互助，互助方将在换电电板要领、换电时间、换电职业网罗开荒及运营、换电车型研发及定制、电板财富措置及运营等多个鸿沟伸开全面互助。

不管是自主品牌如故跨国品牌，在充换电基础样貌上王人在走向抱团发展、分享资源的谈路。从行业角度看，尽管新动力汽车阛阓增长至极速即，但充换电鸿沟永久存在着基础样貌用功、时间要领不一、低水平重迭投资的情状。而各个整车企业之间围绕充电站、换电站伸开协同发展，将一定经由上缓解充换电鸿沟的千般问题，同期有意于各车企裁汰投资本钱、职业更多的用户。

值得顾惜的是，在这次良马和疾驰的互助中，奥迪并未参与。行业中有声息觉得，良马和疾驰“不带奥迪玩”。对此，奥迪方面在给与经济不雅察网记者采访时示意，当今其在中国的快充站已准备结束，还是策动了我方的一套充电网罗，有余不错得志车主的需求。另外，奥迪还有群众集团的充电体系的维持。

据了解，2022年11月，奥迪崇拜推出品牌专属充电站，首批奥迪充电站于2022年底上线。奥迪充电站接收快充时间，功率最高可达 360kW，最大电压为 1000V。

此外，奥迪联袂群众汽车集团（中国）与互助伙伴开迈斯，不停扩大其快速充电网罗。限制客岁10月，开迈斯在国内已建成912座超等充电站，杰出8200个充电终局，覆没中国135个城市。当今，奥迪App还是覆没缱绻25万个巨匠充电桩。

销量数据显现，本年前三季度第三方公司，良马和疾驰在华折柳销售60.28万辆和57.87万辆汽车，同比增长1.7%和3%。奥迪累计销售约52.20万辆汽车，同比增长超5%。从销量数字看，奥迪在中国阛阓的阐发逾期于疾驰和良马。但当今三者电动车的销量占比均偏低，它们的电动化转型之路仍充满挑战。